Работников Московского авиационно-ремонтного завода в Балашихе наградили в преддверии Дня города

Депутаты городского совета Балашихи Евгений Николаев и Вячеслав Крылов вручили работникам Московского авиационно-ремонтного завода благодарственные письма и почётные грамоты. Награды в преддверии Дня города получили шесть сотрудников предприятия. Отдельное благодарственное письмо передали коллективу завода.

«Благодарим сотрудников завода за тот вклад, который они вносят в развития и поддержания работы предприятия. В деревне Федурново больше двух лет не было своего депутата. На ближайших выборах 13 сентября он будет избран и начнёт плотно заниматься развитием микрорайона. Большинство работников завода проживают здесь в Федурново. Предприятие не прекращало работу даже в период карантина. Наша задача — грамотно вписать его в городскую среду для того, чтобы все жители Балашихи знали о нём и считали его своим. Мы обсудим с руководством завода проекты и программы, которые дадут новый импульс развитию МАРЗа», — рассказал «Большой Балашихе» Евгений Николаев.

В церемонии также участвовали заместитель председателя Торгово-промышленной палаты Балашихи Светлана Тананова и директор спорткомплекса «Метеор» и городского центра тестирования ГТО Антон Орешков.

Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ более 80 лет обеспечивает эксплуатацию воздушных судов малой авиации. На предприятии трудятся около 350 человек, в скором времени планируют расширить программу ремонта комплектующих.

«Тесно сотрудничаем с Росавиацией, разработчиками комплектующих изделий для воздушных судов с целью освоения производства деталей. Кроме того, завод ремонтировал воздушные суда польского изготовления, поэтому в рамках импортозамещения стремимся к производству комплектующих вертолёта Ми-2 и самолёта Ан-2. У нас есть гособоронзаказ, имеются сертификаты и лицензии, соответствующие действующим нормативам и правилам России в области авиации», — рассказал главный инженер Московского авиаремонтного завода Олег Челмакин.

История Московского авиационно-ремонтного завода началась в 1939 году, когда на базе Реутовского аэроклуба были созданы авиационно-ремонтные мастерские Главпробснаба Осоавиахима. К началу войны из стен авиационно-ремонтных мастерских выходило до пяти отремонтированных самолетов ПО-2 в месяц. С самого начала выполнялись и специфические задачи: подготовка самолётов, планеров к соревнованиям и парадам, изготовление планеров под непосредственным руководством конструкторов.

На заводе освоили ремонт более 29 типов летательных аппаратов и силовых установок. Специалисты занимаются капитальным ремонтом самолёта Ан-2 и его модификаций Ан-3 и «Грач». Также здесь собирают планер, главный редуктор, двигатель АШ-62ИР и винт для Ан-2. Со второй половины 60-х годов начался «вертолетный» период в истории завода. На МАРЗе ремонтируют и обслуживают вертолёты типа Ми-2, в том числе меняют старые газотурбинные двигатели ГТД-350 на более мощные АИ-450. В начале 2000-х годов освоен капитальный ремонт вертолётов МИ-8.

Константин Роик

Обсуждение закрыто.