О работе отдела Госавтоинспекции рассказал начальник ГИБДД подполковник полиции Иван Теплов

Подполковник полиции Иван Теплов окончил Военно-технический университет. Проходил службу в одном из подразделений Генерального штаба ВС РФ, с 2003 года пришёл работать в ОГИБДД Балашихи инспектором ДПС, потом стал госинспектором дорожного надзора, заместителем командира и командиром отдельной роты ДПС. С 2016 по 2022 работал в ГУ МВД России по Московской области и Департаменте государственной службы и кадров МВД России. Начальником отдела Госавтоинспекции МУ МВД России «Балашихинское» назначен 23 июня 2022 года. За многолетнюю и безупречную службу награждён ведомственными наградами: медалями «За отличие в службе» всех трёх степеней, «За доблесть в службе», «За боевое содружество», а также памятной юбилейной ведомственной медалью «300 лет российской полиции».

— Иван Юрьевич, если начать со статистики, то в 2026 году у нас выросло или уменьшилось количество ДТП?

— К сожалению, за четыре месяца этого года по сравнению с прошлым годом количество ДТП с материальным ущербом возросло на 50%, а вот число происшествий с пострадавшими людьми уменьшилось на 35%. Таких случаев в 2025 году у нас было 37, а в этом — 24. Меньше нарушений ДТП со смертельным исходом. В этом году зарегистрировано три трагических случая. В зимнее время, к сожалению, на пешеходном переходе Леоновского шоссе погиб ребёнок. Аварийность с участием несовершеннолетних остается на том же уровне. Обеспечение детской безопасности на дорогах требует комплексного подхода.

— Город — это большая дорожная сеть. Как обстоят дела с новыми светофорами, дорожными разметками?

— Монтаж любых знаков регламентирован проектом организации дорожного движения (ПОДД) и госстандартами. Только в прошлом году было установлено 10 светофорных объектов и 171 искусственная неровность. В 2026 году светофор с пешеходным переходом, перильными ограждениями и вызывной кнопкой был установлен на Восточном шоссе в районе микрорайона Северный. Запланирован светофор в микрорайоне Железнодорожный на улице Новая и Льва Толстого. Он там действительно нужен и в этом году здесь появится комплекс дорожного оборудования для регулирования очерёдности движения.

— А где проводится установка искусственных дорожных неровностей (ИДН)?

— В связи с тем, что большая часть происшествий происходит в зоне пешеходных переходов, была проведена работа по снижению скоростного режима в районе 170 пешеходных переходов. В схемы регулярно добавляются новые требования, например, применение флуоресцентной пленки на опасных участках или новые таблички для самокатов и зон ограничения стоянки. Размещение указателей всегда проходит согласование с владельцами дорог (Росавтодором, Минтрансом или муниципалитетом) и Госавтоинспекцией.

Сегодня в зоне обслуживания ОГИБДД МУ МВД России «Балашихинское» находятся автодороги городского округа Балашиха и Реутов. На территории расположены 17 железнодорожных переездов, 118 светофорных объектов, 28836 дорожных знаков, 941 пешеходный переход и 45 объединённых образовательных комплексов (78 школ и 172 детских дошкольных учреждений). Протяжённость улично-дорожной сети составляет более 598 километров. В автопарке отдела имеется 51 служебный автомобиль и 2 мотоцикла «БМВ», а личный состав отдела Госавтоинспекции сегодня насчитывает более 200 человек, из них 115 человек состоят в отдельной роте ДПС.

— Установка дорожных знаков — это завершающий этап любого дорожного строительства. Какие решения нас ждут?

— В 2026 году в Балашихе планируется отремонтировать несколько участков муниципальных дорог и приступить к реконструкции Носовихинского шоссе. На участке от Кучино до станции Черное будет увеличено количество полос до четырёх, а с учётом съездов — до шести полос. В рамках этого проекта в Черном запланирована эстакада через железнодорожный переезд, соединяющий Восточное и Носовихинское шоссе. Работы будут  выполнены со всеми инженерными решениями, включая строительство подземных пешеходных переходов и установку дорожных знаков.
Эти капиталоемкие инфраструктурные проекты решают задачи по, разделению транспортных потоков, что в корне улучшает дорожно-транспортную ситуацию и уменьшает аварийность.

— Сколько транспорта регистрируется в отделе Госавтоинспекции каждый год?

— Ежегодно прирост только по мотоциклам составляет порядка 250 единиц, по автомобилям в этом году на 215 уже больше, чем в прошлом.

— Определенное беспокойство на дорогах вызывают питбайки. Подростки используют такую технику без прав, без подготовки и часто без специальной защиты.

— Это наша боль. По закону, питбайк классифицируется как спортивный инвентарь, он создан исключительно для спорта и тренировок на закрытых трассах под присмотром тренера. Это средство не предусмотрено для движения по дорогам общего пользования, так как у него нет полноценных световых и звуковых сигналов. В прошлом году на дорогах, в жилых зонах и дворах аварийность с участием питбайков возросла. На днях в ДТП серьёзно пострадали двое детей, они ехали вдвоём по проезжей части. А ведь с этими детьми и их родителями мы уже проводили разъяснительную работу, к ним применялись меры административного воздействия — штрафы. Не услышали, не сделали выводы. Конечно, эта проблема касается не только нашего региона. На законодательном уровне решается, как упорядочить продажу и предоставление этих средств передвижения. Но и запрещать тоже всё нельзя, надо делать  грамотно.

— Жители жалуются, что пользователи самокатов тоже ездят, как хотят, бросают, где хотят. Как упорядочить это?

— Места для езды на самокатах регламентируются правилами дорожного движения (ПДД) и зависят от типа самоката, возраста пользователя. Самое приоритетное и безопасное место для движения — велосипедные и велопешеходные дорожки. Такие места есть, например, в Железнодорожном на улице Новая, в центре Балашихи — на улице Советской, Быковского, в парковых зонах. Тротуары и пешеходные дорожки тоже разрешены для электро и обычных самокатов, но скорость их движения не должна превышать 25 км/ч, а пешеходы всегда имеют приоритет. Езда по правому краю проезжей части или обочине допускается только для лиц старше 14 лет если в этом месте нет тротуара или велодорожки, а скорость автомобильного потока не превышает 60 км/ч. Самокат при этом обязательно должен иметь тормоз, фару и световозвращатели.

— Но всегда ли пользователи ездят по правилам?

— К большому сожалению, нет, более того они по двое, и по трое передвигаются. Самая основная проблема, что они нарушают правила на пешеходном переходе. Его не проезжать надо, через «зебру» можно переходить только пешком. За нарушения при езде на самокатах и электросамокатах предусмотрены как штрафы по КоАП РФ, так и крупные штрафы от самих сервисов аренды. Ответственность зависит от тяжести проступка.

— Какие меры принимаются для профилактики повышения безопасности на дорогах?

— Мы постоянно проводим мероприятия: «Пешеходный переход», «Пешеход», «Ребёнок-пассажир» и другие. Благодаря постоянным рейдам «Нетрезвый водитель», таких нарушений стало меньше на 40 процентов. В 2026 году, например, проведено восемь оперативно-профилактических мероприятий «Нетрезвый водитель», к административной ответственности привлечено два человека. Из восьми мероприятий ‐ семь водителей перевозили детей без специальных детских удерживающих устройств. Но и наличие кресла – это ещё не всё. Проверяется, чтобы оно было жёстко зафиксировано, а ребёнок правильно пристегнут. В летний период многие дети предоставлены сами себе в силу разных обстоятельств. Поэтому наши сотрудники будут проводить беседы в парках, на детских площадках.

—  Что помогает вам в работе?

— Масштабная и комплексная работа, которую проводит и управление Госавтоинспекцией Московской области, и наш отдел, и преподавательский состав школ и дошкольных учреждений Балашихи. Это большой перечень профилактических мероприятий, только в 2025 году их было проведено 989. Скоро, в День защиты детей пройдёт большое областное мероприятие по БДД с конкурсами и подарками.

— Госавтоинспекция всегда отмечала, что в Балашихе активно работают команды юных инспекторов движения…

 — Это нас очень радует. На базе общеобразовательных учреждений организован 51 отряд ЮИД общей численностью 1214 детей. Только за 2025 год этими отрядами проведено 117 выступлений с программами по БДД перед младшими школьниками и воспитанниками детских дошкольных учреждений. Команда ЮИД «Дорожный патруль» из школы №30 — лучшая в Московской области. В 2025 году она стала абсолютным победителем на Всероссийском конкурсе юных инспекторов движения «Безопасное колесо»,завоевав первое место среди 89 команд из разных регионов РФ.

— А что в планах?

— Продолжение работы с пользователями мототранспорта, питбайков, квадроциклов, велосипидов, электросамокатов и, конечно же, с пешеходами. Ведь основным происшествием считается наезд на пешеходов. Часто это происходит возле железнодорожных станций, торговых центров, парков. И здесь не всегда вина водителей, которые не предоставляют преимущественное право движения пешеходам. Немало случаев, когда пешеходы сами не соблюдают ПДД. Например, на нерегулируемом переходе он имеет право вступить на проезжую часть, если оценил расстояние до приближающихся автомобилей и убедился, что переход безопасен. Также пешеход не должен выходить из-за стоящих транспортных средств, ограничивающих обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся машин, не думая, что водитель просто не успеет остановиться. Очень хочется пожелать жителям городского округа больше думать о собственной безопасности и не попадать в чрезвычайные ситуации на дороге, а летний период провести в отпусках, на отдыхе, а не на больничной койке.

Валентина Чубенко