В Подмосковье создали двигатель для поездов, который проходит 4,5 тыс. км без единой подзарядки

На Коломенском заводе, входящем в состав компании «ТМХ-Энергетические решения», завершились приемочные испытания нового газодизельного двигателя 16ГДГ для магистрального грузового тепловоза 3ТЭ30. Новый локомотив сейчас строится на Брянском машиностроительном заводе. Об этом сообщает пресс-служба Министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области со ссылкой на компанию.

«Компания Трансмашхолдинг получила разрешение для выпуска установочной серии нового газодизельного двигателя 16ГДГ для магистрального грузового тепловоза 3ТЭ30. Новый локомотив сейчас строится на Брянском машиностроительном заводе. Всего изготовят 100 таких двигателей. Мощность агрегата — 3300 кВт, он может работать как на дизельном топливе, так и с использованием природного газа. Это позволит снизить затраты на топливо при перевозках», — говорится в сообщении.

Новый мотор создали для крупных грузовых поездов, которые возят тяжелые составы по самым сложным горным и таежным маршрутам. Двигатель получился сверхнадежным — он рассчитан на 40 лет работы.

За расходом топлива и состоянием всех деталей следит «умная» электроника. При этом мотор полностью наш, отечественный: все комплектующие делают в России, поэтому никаких проблем с запчастями не будет.

Новый тепловоз 3ТЭ30 будет состоять из трех секций: две из них будут оснащены двигателями 16ГДГ, а в третьей разместят емкость для сжиженного природного газа. Запаса топлива хватит, чтобы поезд проехал всю Байкало-Амурскую магистраль, а именно 4,5 тыс. км.

Первую пару двигателей коломенский завод уже отправил на сборку нового поезда. В ближайшее время здесь создадут еще два таких агрегата.

Комментарии: